Ноябрь 26th, 2025 
raven000 В последние годы питбайки перестали быть экзотикой и превратились в востребованную категорию мототехники как среди подростков, так и среди взрослых райдеров. Компактные размеры, относительная доступность и яркий драйв сделали их привлекательной альтернативой классическим эндуро, особенно для любителей внедорожных покатушек на закрытых трассах или специальных площадках.
Одной из моделей, заслуживающих отдельного внимания, является MOTAX MX 140 (https://www.topclimat.ru/publications/obzor-pitbayka-MOTAX-MX-140.html) — питбайк, сочетающий мощный двигатель, прочную раму и дружелюбную к новичкам управляемость.
Двигатель и динамика
Сердце MX 140 — четырёхтактный одноцилиндровый двигатель объёмом 140 куб. см. Это уже серьёзная «начинка» по меркам питбайков, заметно превосходящая популярные 125-кубовые варианты. Такой мотор выдаёт ощутимую тягу на низах, что особенно полезно при преодолении неровностей, подъёмов и резких стартов.
Передача мощности осуществляется через механическую коробку передач с четырьмя скоростями. Переключения довольно чёткие и предсказуемые, что позволяет быстро освоиться даже тем, кто впервые сталкивается с мототехникой с ручным сцеплением. Максимальная скорость, в зависимости от веса райдера и условий, может достигать 80–90 км/ч, но реальное удовольствие этот питбайк дарит именно на средних скоростях, где двигатель работает в оптимальном диапазоне оборотов.
Конструкция и подвеска
Рама MOTAX MX 140 — стальная, усиленной конструкции, сваренная с хорошим качеством швов. Она создаёт нужный запас прочности при прыжках и агрессивной езде по неровным трассам. Важный момент: рама выполнена с учётом стандартов питбайков класса CRF, поэтому некоторые элементы тюнинга и запчасти могут подойти от других популярных моделей.
Подвеска спереди представлена перевёрнутой телескопической вилкой, которая лучше гасит удары при приземлениях и неровностях, чем классические варианты. Сзади установлен моноамортизатор с регулируемым преднатягом — решение, которое позволяет «подстроить» поведение питбайка под вес райдера и условия трассы. Ход подвески достаточен, чтобы уверенно проходить кочки, выбоины и небольшие трамплины.
Тормозная система и управляемость
MX 140 оснащён дисковыми гидравлическими тормозами на обоих колёсах. Передний тормоз обеспечивает мощное замедление при необходимости срочной остановки, задний добавляет контроля при заходах в повороты или спусках. При грамотной настройке тормоза работают предсказуемо и без рывков, что особенно важно для начинающих райдеров.
Короткая колёсная база и сравнительно небольшой вес (в среднем около 70–75 кг) делают модель отзывчивой на повороты руля и смещения тела. На закрытых трассах или узких тропах это даёт серьёзное преимущество перед более крупными кроссовыми мотоциклами.
Эргономика и комфорт
Посадка в MOTAX MX 140 скорее спортивная, чем расслабленная. Высота по седлу составляет около 85 см — такой параметр подходит большинству подростков среднего роста и взрослым до 180 см без особых проблем. Узкий бак и компактное сиденье позволяют легко перемещаться вперёд-назад, регулируя развесовку при езде.
Руль выполнен из прочного сплава, с удобным изгибом и антискользящими грипсами. Органы управления просты: рычаг сцепления слева, передний тормоз справа, ножной рычаг переключения передач и задний тормоз по стандартной схеме. Для новичков это быстрый путь к освоению базовых навыков мотоциклиста.
Дизайн и защита
Внешний вид MX 140 явно вдохновлён кроссовыми мотоциклами старших классов. Пластиковые панели выполнены в ярких цветах с агрессивной графикой. Крылья и защита двигателя продуманы так, чтобы минимизировать попадание грязи и камней на ключевые узлы.
Тем не менее, для тех, кто планирует активно кататься по суровому бездорожью, стоит задуматься о доустановке дополнительных защитных элементов: слайдеров для руля, усиленной защиты двигателя и, возможно, более крепких подножек.
Для кого подойдёт MOTAX MX 140
Эта модель удачно балансирует между «юношеским» сегментом и техникой для взрослых. Благодаря мощности и характеристикам она даёт возможность прогрессировать: начинающий райдер сможет освоить навыки управления на лёгких трассах, а опытный — реализовать потенциал мотоцикла в прыжках и скоростных заездах.
MOTAX MX 140 подойдёт:
- Подросткам от 14–15 лет с достаточным ростом и опытом езды на менее мощной технике;
- Взрослым, желающим получить доступный и неприхотливый внедорожный мотоцикл для развлечений на выходных;
- Тем, кто ищет «учебный» вариант перед переходом на полноценный кроссовый мотоцикл.
Плюсы и минусы модели
Плюсы:
- Достаточно мощный двигатель для своего класса;
- Прочная и универсальная рама;
- Хорошая подвеска с перевёрнутой вилкой;
- Эффективные гидравлические дисковые тормоза;
- Относительно небольшой вес и компактность.
Минусы:
- Базовая защита требует доработки при езде по тяжёлому бездорожью;
- Штатные покрышки — универсальные, но для грязевых трасс лучше поставить более агрессивный протектор;
- Нет электростартера — запуск только с кик-стартера (для кого-то это минус, для кого-то — норма).
Рекомендации по эксплуатации
Чтобы MOTAX MX 140 радовал стабильной работой и безопасной ездой, стоит соблюдать ряд правил:
- Обкатка — первые 5–10 часов эксплуатации не выкручивайте газ на полную и избегайте чрезмерных нагрузок на двигатель.
- Техническое обслуживание — регулярно проверяйте цепь, уровень масла и состояние фильтров.
- Настройка подвески — отрегулируйте преднатяг в зависимости от веса райдера.
- Экипировка — обязательны шлем, перчатки, мотоботы и защитные элементы тела.
- Хранение — защищайте питбайк от влаги и грязи после заездов, особенно если катание планируется нерегулярно.
MOTAX MX 140 — это удачный компромисс между доступной ценой, неплохими внедорожными возможностями и спортивной динамикой. Для своего класса он предлагает достаточно мощности, чтобы не наскучить через пару месяцев, но при этом остаётся управляемым для новичков.
Да, некоторые элементы требуют доработки и внимательного отношения, но это типично для большинства питбайков в бюджетном и среднем сегменте. Если вы ищете компактную, но бодрую технику для кроссовых трасс, загородных поездок или просто активного досуга — MX 140 стоит поставить в шорт-лист.
Опубликовано в рубрике 
